Aujourd'hui, lundi 10 janvier 2022, le ministre du Transport, M. Rabie Majidi, a présidé une séance de suivi consacrée à l'examen des dossiers prioritaires liés au secteur du transport terrestre et de l’état d'avancement des projets y afférents, et ce, en présence des PDG des sociétés nationales du transport terrestre et de responsables du ministère
Cette session, au cours de laquelle le Ministre du Transport a appelé à accélérer la mise en œuvre des recommandations issues des réunions relatives au transport terrestre, au plus tard à la fin du premier trimestre 2022, a porté sur des dossiers d'ordre juridique, structurel et financier, en plus des enjeux liés à la sécurité, la numérisation et la qualité des services en améliorant le taux de la disponibilité de la flotte.

Le ministre a appelé à la réalisation des projets tels que la première tranche du RFR et à la création d'un cadre juridique approprié pour réglementer le secteur du transport irrégulier de personnes, accompagné de textes applicables, de qualité et prospectifs qui permettraient d’éviter tous les problèmes potentiels ou de les surmonter avec la flexibilité nécessaire.

M. Rabie Majidi a également recommandé une révision de la politique nationale de mobilité urbaine, notamment au niveau de la capitale, en tenant compte des mutations actuelles en cohérence avec la nouvelle vision du transport intelligent, vert et multimodal, soulignant dans ce contexte l'importance du rôle de consultation, de suivi et de documentation pour toutes les étapes de réalisation des projets dans divers domaines.

Soulignant les éléments de sûreté et de sécurité dans l'élaboration de tout projet ou la mise en place de tout programme, le ministre a, d'autre part, appelé à l'élaboration d'une vision opérationnelle comprenant des scénarii pour résoudre la question des dettes dues par les entreprises nationales de transport terrestre et de recevoir leurs redevances, à savoir la TRANSTU, et ce, afin d'atteindre leurs équilibres financiers.

Le ministre a également recommandé la nécessité d'inclure les moyens logistiques de transport terrestre hors d'usage, tels que les équipements et les véhicules, dans la stratégie qui a été autorisée à être développée pour sa valorisation, et de présenter des propositions pratiques pour une exploitation optimale et une réinsertion adéquate dans le cycle économique, social et culturel.