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Introduction |
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Le secteur du transport maritime s'est renforcé dans notre pays vu son importance dans la croissance, l'assistance des exportations, la logistique et l'amélioration de la compétitivité pour le développement des échanges commerciaux qui sont assurés à 98% par la voie maritime.
Le secteur du transport maritime a connu plusieurs réformes dont le objectifs portent sur la libéralisation des services, l'instauration de la concurrence, l'incitation de l'initiative privée, des modalités de gestion dans les ports aux fins d'adopter les moyens modernes d'amélioration de la qualité des prestations, des rendements et de compression de coûts. |
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La stratégie de développement prévue pour le secteur du transport et portuaire |
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le transport maritime
la stratégie de développement de transport maritime repose notamment sur les actions suivantes :
• inciter la participation des privés dans toutes les activités du secteur du transport maritime par leur groupement dans des sociétés spécialisées pour consolider leurs capacités d'investissement dans le renouvellement de la flotte selon les besoins et les priorités du pays (le commerce extérieur, le transport des résidents à l'étranger).
• Encourager le partenariat avec les transporteurs maritimes étrangers pour s'implanter sur les corridors maritimes par lesquels transitent les marchandises tunisiennes.
• Faciliter le financement de la flotte maritime par la modification des procédures juridiques relatives à l'enregistrement des navires en vue d'augmenter la participation étrangère dans la propriété des navires immatriculés en Tunisie et permettre aux navires affrétés à long terme de battre le pavillon national.
• Favoriser la coordination entre les armateurs et les chargeurs tunisiens pour augmenter la participation de la flotte nationale dans le transport des échanges extérieurs.
• Encourager les transporteurs maritimes à investir dans des nouvelles unités adoptées aux exigences des échanges commerciaux tunisiens.
• Développer la construction et la maintenance des navires aux fins de promouvoir et satisfaire les besoins de la flotte nationale et optimiser l'emplacement de la Tunisie sur l'axe du transport Est-Ouest de la méditerranée aux fins d'offrir des services de maintenance aux navires étrangers.
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Les réalisations durant le XIème plan |
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Le transport maritime
La compagnie tunisienne de navigation a renforcé sa flotte maritime par :
• L'acquisition en début de 2010 de deux RoRo d'occasion "ELYSSA" et "AMILCAR" dont le montant s'élève à 147 millions de dinars
• La construction d'un car-ferry neuf pour une capacité de 3200 passagers et 1060 voitures, et dont le montant est près de 357 millions de dinars, La mise en exploitation de ce navire est programmée pour la saison estivale de 2012.
• La société nouvelle de transport KERKENA a acquis un transbordeur "ELLOUD" en 2007 dont le montant est de 8.4 millions de dinars et a construis sur le marché local un nouveau transbordeur "CERCINA" coûtant 12.7 millions de dinars et dont la mise en exploitation a eu lieu en juin 2010.
• La société de transport maritime privé GMT a acquis en mai 2010 un navire citerne d'occasion "ZEMBRA" pour le transport des produits chimiques.
• L’achat d’un navire conventionnel « ISKANDER » en 2007, par la Société « AFRICA MARINE COMPAGNY ».
• L’achat d’un navire conventionnel «RADES» en 2008, par la Société « METAL SHIP ».
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Marine Marchande
